平成11年９月７日　

　宇品の1万ﾄﾝﾊﾞｰｽの西側に銀色に輝く大きなタワーがあります。海島博の際造ったものを移設したものです。
これは平成3年に、航路誘致のため旅客船への各種ｻｰﾋﾞｽ提供のため造られたｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝｾﾝﾀｰに合わせてシンボル的に造られました。当時広島市議会議員だった私も、開所ｾﾚﾓﾆｰに参加いたしましたが、「宇品の港がやっと賑やかになるかな」と期待したわけです。行かれた方はわかると思いますが、ｾﾝﾀｰは朽ちるばかりで、さびしそうにﾀﾜｰがそびえているのが現状です。

今回の「広島港について」はこういった現場を目で見て、今後展開されるﾎﾟｰﾄﾙﾈｯｻﾝｽ計画は大丈夫なのだろうか、十分な対策はうてているのだろうかという疑問から始まりました。2010年にはコンテナ貨物量が2倍〜2.5倍になり（年率7.6％の伸び）、神戸港をつかっている貨物が新しくできる３万ﾄﾝﾊﾞｰｽを使うので大丈夫ということでした。そこで神戸に行き、広島港の現状も詳細調査してみました。私は「非常に厳しい」と考えています。

　宇品港は明治17年に当時の千田貞曉県令により着手され、明治22年に工事費約30万円（60万坪の埋立て）で完成しています。当初蘭人ムルデル技師のはじいた工事費18万円、業者の請負額11万円を考えると難事業だったことがうかがえます。
その後、宇品港は陸軍の輸送部隊の拠点として発展するわけです。
私は、昭和15年に行われた宇品築港竣工50周年記念式での井上幾太郎陸軍大将の「軍事方面より観たる宇品港の懐古」という講演に注目しています。「宇品の港は非常な千田知事のご尽力によって立派に出来ました。しかしながらその当時の広島の人に接して広島の方々のお声を聞いて見るというと、あれが出来てまことにありがたい、これから広島が大いに発展するだろうというような声を聞くことはまことに少なくて、どうもあの港は広島には過ぎたものだ、随分道楽息子で多数の金と人の力を費やしたというように現に私を宇品に案内してくれた人もそういうようなことを説明してくれました。私どもは実に立派な港でまことに良いものだと思いましたが、そういうような具合に説明されました。」ここでは、当時の県民は宇品港を過ぎたものと考えていたのです。（続く）

（今週の活動）

９月６日(月)　港湾計画研究

９月７日(火)　佐川急便訪問

９月８日(水)　未来潮流ﾌｫｰﾗﾑ打ち合わせ

９月９日(木)　老後をよくする会「ｺｽﾓｽ」

９月10日(金)　小沢一郎政治講演会

９月11日(土)　隊友会中国ﾌﾞﾛｯｸ懇親会

９月12日(日)　宇品東学区町民大運動会